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- 【新锐力量】郭浩田:以观察者的角度去学习
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原创 2021-10-29
栏目简介
2020年是中意两国建交50周年,清华大学与米兰理工大学联合发起“中意青年创新创业年”,并联合举办中意青年未来时尚设计大赛。为了更好地激发青年创新者的热情、交流创新经验,我们推出《新锐力量》栏目,将要采访100名活跃在设计创新领域的青年人,并附上编辑评语,分享给广大读者互相学习、共同进步。
编者语
设计师简介
郭浩田
产品设计师
产品设计师,作品有:共享单车便利擦、智能化货运高铁、全流程地质灾害救援车、多用婴儿床等。曾获红点奖、中国设计红星奖、金芦苇工业设计奖、台湾金点奖、中国设计智造大奖、中意青年未来时尚设计大赛最具商业价值奖。热爱航模、无人机。

Q1
您是什么时候开始想成为产品设计师的呢?
A:
这个就没有具体的时间了,因为从小就好奇心比较重,对于什么问题不管和我有没有关系都想考虑一下或者是解决一下。我的母亲是一位裁缝,小时候几乎天天守在她身边,看她干活,所以对手工或者DIY类的东西比较感兴趣。父亲是一个卡车司机,工作原因很少回家,卡车或者说机械在我心里就是一直有一种神秘感引起了极大的兴趣。后来解接触了美术选择了感兴趣的产品设计专业,也就顺理成章的成为了设计师。
Q2
您有哪些兴趣爱好呢?
A:
对航模比较感兴趣,大学期间做过航模工作室,所以对新的科技比较感兴趣。也经常思索这个技术或者这种技术能去解决什么问题,或者能用到什么其他地方。


飞机模型制作

小型叉车模型制作
Q3
您有一双很敏锐的眼睛,在观察中发现生活中出现的痛点,可以谈谈您是怎样养成这个习惯的?您是从小就有奇思妙想吗?
Q4
您生活中是不是遇到了共享单车不干净却苦于无法清洁的例子?可以谈谈您是怎样发现这个问题的吗?
A:
这就是经常的事情了,我相信我肯定不是第一个或唯一一个遇到这个问题的人。共享单车经过近几年的发展已经成为了人们生活中非常重要的出行方式之一。就是以一个用户的角度出发,在下雨天在沙尘天,身上又没有趁手的清洁工具非常的苦恼。
Q5
可以谈谈您《共享单车便利擦》的设计理念吗?看得出来您的设计非常巧妙,使用起来也非常简洁,可以请您分析介绍一下吗?
A:
便利擦的理念还是基于共享的概念吧,因为它是搭载在共享单车上的。我们希望用户在扫码解锁车辆的时候同步解锁便利擦的使用权,这样用户会非常方便的享受到这个服务。同时在骑行结束时,用户必须保证便利擦归位才可以成功还车。这种使用逻辑的设计使得用户可以轻松享受服务,也保证便利擦不会遗失或被盗窃。对于车辆维护人员来说也非常方便,通过常规的扫码可以快速更换便利擦,进行统一回收和清洗然后更换给别的车辆,形成一个工作闭环。


郭浩田作品《共享单车便利擦》
Q6
您还有类似设计理念的作品吗?
A:
这种共享或者说是公共设施类的设计是我们初步涉足,我们做的比较多的设计还是关于应急救援和重型装备类的。其中比较有代表性的就是“高空滑行通道救援车”这个作品,我们最开始关注应急装备领域是源于各种新闻报导的高发的高层建筑火灾事故。随着城市化建设的推进,高层建筑的数量呈井喷式增长。随之带来的问题是发生火灾等灾害时救援难度高,因为高层建筑结构比较复杂而且人员相对密集,传统的登高平台消防车救援效率极低往往造成巨大的伤亡和财产损失,高层建筑火灾现在变成了城市公敌。除救援车外我们还设计了一款大罐高喷消防车,它和这个作品是属于同一个系列的共享一个移动平台,是针对高层建筑灭火的应急装备。这个创意的生成是大概在2017年的时候,到现在也一直在完善这个作品,不过大的工作逻辑基本没有变化,我们期间也多次走访消防队和制造企业,在一直调整让这个作品更符合真实的救援场景。我们没有从传统的高层救援方式上去思考,而是从别的领域获得的灵感。最初我联想到了老家的果农在采摘苹果的时候会用PVC的管子伸到高出,剪下来之后苹果会顺着管子直接落到篮筐里面,由此我们设想能不能用这种方式把人从高处转移到地面上来。但是实际在设计中遇到了很多其他问题,最大的问题就是滑行的速度过快一定会造成二次伤害,所以如何让人在通道里匀速下滑,我们最后的解决方案参考了宇航员逃生的方式,用柔性通道来给人一个摩擦力使人能够保持匀速下滑,即使垂直向下也不会摔伤。也就是提出一个解决传统问题的新方式吧,概念设计是工业设计中非常重要的一部分,解决问题和对未来生活的展望。我们也在一直输出这样的新概念设计。


高空滑行通道救援车模型


参加2019唐山国际工业设计大赛

Q7
设计师应如何发现痛点,并且通过设计来解决?您觉得这对其他设计师有何借鉴呢?
A:
多观察,不只是工业设计这个行业,任何行业都应该养成这样的习惯,在生活工作中多观察。设计本身是一种思维方式,一个出发点为解决问题的思维方式。不会限定你说必须怎么解决,那就变成了思维定式。我们经常会跨领域的解决问题,把一个领域的技术拿到另一个领域,会得到一些意想不到的效果。说到产业化,这个是每个工业设计师都必须要考虑的问题,因为工业设计最重要的服务对象就是人,这也是工业设计师所承担的社会责任。因为工业设计行业相对比较综合的缘故,经常会有客户质疑我们说,你们并不是这个专业内的专家,为什么可以为我们甲方量身定制设计方案。我是想说这就是工业设计会去解决的问题。我们作为一个行业第三方,以一个观察者的角度去学习新客户的生产逻辑。也正是因为这种身份经常可以得出一些行业内意想不到的解决问题的角度。它本身就是一个融合多学科多领域的一个综合体,我们在做的事情是如何把技术和人的距离拉近,让技术更好的服务于人。因为现在的市场说实话已经不是酒香不怕巷子深或者是一家独大那个时代了,竞争非常激烈,特别是传统制造业。简单来讲就是我们的产品也不能仅仅停留在满足功能的阶段,因为大家都能满足功能。要研究用户,既解决问题又要和用户友好才是转变的方向,要让技术方便舒服的服务于人。在长久的接触中我们也一直给客户传达这个理念,但是市场不是一时半会就能转变的,这是一个持久战,我们也准备好了打这样一个持久战。
Q8
可以谈谈您对产品设计创新的看法吗?
A:
融会和贯通我认为是设计创新的精髓,设计不是让你去科研去创新一个新技术,而是如何让技术更好的服务与人。人才是设计创新的原因和主体,脱离人的设计即使再美观技法再精湛也不是一个好设计。然后产品设计在服务于人的基础上还要有很强的本质思维,也就是抛开现象看本质,从根源上解决问题。关于本质思维柳冠中教授讲过很多次,足见其在工业设计中的重要性。
Q9
您的创意设计是否得到过身边的人(比如父母、爱人、朋友)的评价呢?他们是如何看待您的“共享单车便利擦”的?
A:
我的每个作品都会给父母看看,平时在生活中也经常会和他们聊聊设计的事情,他们的一些看法也能代表他们那个年龄段。毕竟作为设计师来说,各方面的意见都应该考虑。
Q10
如果要将您设计的“共享单车便利擦”推广到社会中,应用在某共享单车上,您觉得最大的优势是什么,最大的推广障碍是什么?
A:
最大的优势还是在于更加完备的用户体验吧,还有就是在现有的共享单车基础上进行的微创新,用一个较小的成本解决问题。但是对于推广来说还是需要有投资的介入或者是共享单车运营方的介入,这是比较大的阻力。
资料来源 | 郭浩田
采访 | 苗林
排版编辑 | 毕文立
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