智能大潮席卷下，艺术和汽车，原有的概念都在被颠覆 。汽车是什么？汽车能做什么？未来汽车会以什么形态存在?是保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈先生（Mr. Michael Kirsch）在接受艺术商业的采访时，反复提到的问题。他现在更常提及“保时捷社群大家庭”。
柯时迈（Michael Kirsch），保时捷中国总裁及首席执行官
“汽车行业在经历颠覆性的变革，无论是从产品本身、从零售角度来看，抑或是从数字化、智能互联等方面来说，一切都在经历剧烈的变化。更重要的是，移动出行在社会生活中充当的角色，以及消费者对于汽车品牌和产品的认知及期望，也发生了巨变。因此，我认为一个成功的汽车品牌，除了要为消费者提供产品，更要融入社会，以消费者的目的为导向满足他们的需求。消费者不单单是在购买一个产品，而是为一种生活方式而买单，或者说为品牌带来的生活方式而买单。所以当车主选择保时捷时，他们不仅是在购买一台性能跑车，更是融入了保时捷大家庭，深入接触品牌所代表的故事，以及所我们所珍视的东西。就像今天，保时捷正在与艺术、人文、设计和创意产生自然而然的关联。”今天的保时捷，除了汽车以外，还做城市复合空间、艺术展、虚拟人、NFT。通过这些，完成从一辆汽车到一个社群的转变——由保时捷车主、粉丝、爱好者形成的交流互动社群。2月27日上线的睿云艺术馆是全球首个汽车品牌专属的虚拟艺术馆。手机点击进入，映入眼帘的是策展人助理时灵希（Liva）。时灵希是刚刚出道的虚拟人，她在科隆大学完成学业，学习了艺术与策展的专业知识，并通过保时捷与策展人应青蓝女士达成了合作，作为策展助理亮相。睿云艺术馆外观结合了保时捷车身的经典流线型设计，模糊了艺术建筑与汽车的边界。虚拟展馆内部分为三大区域：品牌艺术畅想、主题艺术展览和用户艺术共创。每个展区分别对应着不同的艺术构思，有艺术家以保时捷车型为蓝本而创作的艺术作品，如“996天鹅”；9位青年艺术家作品的数字版本；以及以“梦想·着色”为主题的用户共创展区，这个板块可借助AI自动生成技术创造属于自己的作品。
保时捷睿云艺术馆虚拟美术馆中，负责艺术部分的ART021 已经和保时捷合作10年。与其它豪车不同，保时捷在中国的艺术合作极少选择超级大牌艺术家，而是与上海市文社艺术基金会（Cc 基金会）、 ART021 上海廿一当代艺术博览会合作进行青年艺术家的评选活动，这个部分来自保时捷“溢彩心”企业社会责任项目，品牌在资源和资金上对青年艺术家进行扶持，之前没有进行商业化，也并没有与保时捷车主进行特别深入的交集。而此次睿云虚拟美术馆中的9位青年艺术家作品的数字版本，就来自这个项目。
“我们更加关注年轻的艺术家，关注那些还在寻求职业发展道路的年轻人们。换言之，我们不是以回报率来看待在艺术领域的投入，只是希望借这样的机会，助力他们实现梦想，在他们追梦的道路上提供全力支持。”对于品牌和艺术的结合，柯时迈先生认为“保时捷品牌的独特之处就在于社群，我们希望每一个车主成为品牌大家庭的一份子。75年前，我们的创始人在成立品牌时，就已经对我们的社会角色有着非常清晰并极具前瞻性的描绘，并且希望回馈用户群体及整个社会，而艺术就是一个非常好的载体。因此，保时捷与艺术的跨界就成为了很自然的一件事情。我觉得除了汽车行业正在经历颠覆以外，艺术世界也发生了很大的变化。以前也许大家谈论的艺术创作还是关于实际的绘画、雕塑等形式，而现在行业经历了新技术的涌入，数字化艺术也成为了新的形式，比如说AI作画，可能过去的艺术形式正在被打乱重塑。所以从这个层面来看，我们认为未来与艺术的结合，是探索和创造全新可能性的好机会。”“我们发现了AI以及虚拟数字人特别受到年轻消费者的青睐，很多年轻人对于AI和虚拟数字形象接受程度非常高。因此，很多年以前保时捷便在中国开始探索这方面的工作，并在2021年对虚拟数字人服务商万像文化进行了战略投资，为他们提供资金用于这些虚拟数字领域的研发。因为保时捷一直把自己看做创新者，我们的品牌从成立以来便坚持创新，我们也非常愿意鼓励其他的创新者。所以很自然地，保时捷通过扶持其他初创企业开始了对该领域的探索，包括我在日本的时候，我们同样在做类似的工作。”
保时捷睿云艺术馆另一方面，除了投资万像文化，开启了针对虚拟人的联合开发孵化合作。保时捷中国在2022年初还单独成立了Web 3.0及数字藏品项目组，由公司战略及发展部创新办公室主导，并连接不同的业务部门，从品牌角度挖掘数字相关领域的趋势。2023年1月23日保时捷公开发行了“911-梦想家”系列数字藏品，限量996枚。
数字藏品是保时捷吸引新的客群、建立社群的重要一环，但其数字资产的运营逻辑可能会多元化：“从具体产品来看，我个人认为数字资产可以是一个表达自我的产品。比如说就像游戏里面的道具，或者自己虚拟世界中的形象塑造。在这个层面，我们首先已经向中国消费者提供了独一无二的系列数字藏品“911-梦想家”。并且希望大家能通过一个相对合理的价格，获得品牌专属的藏品。第二步，通过数字藏品的发布，未来我们想要进一步塑造元宇宙空间，打造数字第二人生的平台。希望让每一个喜欢保时捷的人加入保时捷的元宇宙，目前在中国及欧美都有试点项目。第三个层面是从投资角度出发，我们也希望做更多的探索，丰富我们的投资组合，或者做出更前瞻性的决策。比如说从商业价值来看，区块链技术是保时捷在全球范围内密切关注的一个领域，我们仍在分析调研并进行新的尝试。另外不得不承认的是，我们面临着很大的挑战性。这个话题上，中西方两个不同的环境存在比较大的差异。与欧美相比，中国对数字资产市场的监管更加严格。从西方世界来看，欧美的数字资产平台以更加商业化的机制在进行运营，可以看到市场的风险动荡，看到加密货币的下跌，看到热度的消退。与此同时，反观中国，行业有着积极的发展趋势，在数字资产层面上的应用则更加有趣。从这个层面来看，如果只用一套数字资产的运营模式来管理，这没有办法很好地兼顾两个生态模式，所以我们希望在中国市场探索单独的数字资产的管理方式，我们也很高兴在中国市场中能够做出很多新鲜的尝试。”车、青年艺术家、虚拟人、NFT 、AI智能这些保时捷持久关注的领域，都可以在线上的虚拟美术馆汇合。而时灵希作为助理策展人，刚刚开始它的成长。未来会与其他虚拟人，陆续参与基于车载场景的不同落地应用，一起建立“大家庭”。事实上，大家庭的建立，最早是从线下开始的。传统的汽车经销商会被定义为“4S”店，保时捷的经销商则定义为空间或者中心。在长沙，即便一个不买车的人，也可以在逛商场时偶然进入保时捷的世界，在这里喝杯咖啡，或者点一杯城市专署特调，看一场艺术展，浏览店面交互屏上的数字作品，甚至下单买回家展示在自己家刚入的智能屏幕中，或许还可以在线上的睿云艺术馆里，和社群同伴聊聊自己对这件作品的独特看法。2023年2月27日，中国第三家保时捷e享空间在长沙市雨花区步步高星城天地开业，这是第3家开在商场里的保时捷。之所以开在商场里，以及进行数字化尝试，都是试图吸引更年轻、更多元的群体，来感受品牌文化，让还没有买保时捷的粉丝和爱好者，成为大家庭的一员。
空间顶部的曲线电子屏与中心的互动屏幕相呼应空间的中心，是一块连接虚拟与现实的屏幕。屏幕上展示着运用了实时粒子渲染数字艺术，结合长沙本土特色元素，定义了四个数字艺术主题。其展示画面将随着时间不断流动变化，保时捷流线设计车身轮廓穿行其中，每个客户在每一刻的体验都是与众不同的。目前，这里正在展出艺术家王一的数字作品，据称，大概每个季度，都会更换一批数字艺术作品，如果有客户喜欢，还可以对接销售，接洽购买。同时，这块屏幕也承载着未来进行“保时捷大家庭”互动的可能性。连接虚拟和现实的，还有一场为期两周的线下主题艺术展览——“预见·新世界”，展览汇集了2020-2021保时捷“中国青年艺术家双年评选”三位获奖者的艺术作品，主题呼应“新世界”，策展人是ART021上海廿一当代艺术博览会的联合创始人应青蓝，“保时捷给了我们非常大的自由度。我们跟很多品牌有过合作，但一直以来保时捷都对我们非常支持，对艺术作品、艺术展示是没有很大限制的。因此，我们能够自由地发挥，自由地策展。”
保时捷“预见·新世界”艺术展关于联通线下与线上的艺术项目，保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓认为，在品牌客群中有一群人“我们称之为创意菁英，他们本身就是涉足设计、创意领域的行业领袖。这次创新其实非常适合这样一群贴近艺术圈的品牌受众。”
艺术商业在睿云艺术馆共创的作品
“以前，大家将汽车看作一个机械化的载体，一个对部件的整合。但现在汽车可以被称作智能物种，它融合了许多复杂性，也给汽车行业带来了机遇和挑战。从机械层面出发，保时捷是非常懂造车的，而如今我们要努力尝试将数字化、智能化、互联化等技术，以及这样的生活方式带到车里，来满足现在日益年轻的消费者群体。同时也要让车和这样的一套数字化系统相融合，并发挥出应有的作用，这是我们在这个时代面临的挑战。
汽车在未来应该是什么样的？车到底是一辆交通工具，还是作为虚拟世界生活方式的工具或者入口？还是说是一台装着了四个轮子的智能电脑？从保时捷的角度出发，我们的驾驶者还是更加注重并享受驾驶这件事情带来的乐趣。因此，我们的数字化与智能化发展方向，依然会为操控、为驾驶者服务，这是保时捷坚持的理念。也许目前有很多品牌与我们的想法不太一样，他们注重在车内打造更大的屏幕，打造出数字化座舱。但从我们的角度来看，我们希望还是以驾驶本身的乐趣、机械操控的快感和工程的魅力为基础，数字化技术是增添这些乐趣的一个手段。我个人认为车可以是连接虚实世界的载体，无论是VR、AR或是车，都只是一个载体。就像我们坐在客厅里一样，尽管身处在一个真实的环境中，我们依然可以与虚拟世界产生联系。保时捷是生于赛道的品牌，赛车运动是我们的基石。如今，我们也将赛车运动拓展至虚拟领域，发力赛车电竞，并已经有了不错的进展。我们有着数量庞大的赛车电竞受众和爱好者，他们在虚拟世界中拥有保时捷，并驾驶虚拟保时捷赛车加入赛车电竞的行列。我们可以看到很多年轻的玩家，年龄只有13、14岁，他们坐在赛车模拟器里，摸着真正的方向盘，带着VR眼镜，在虚拟竞赛中畅快地操控赛车，并且技术非常好。这是大家谈到的，汽车可以作为载体，可以充当连接虚实世界的工具的一个例子。而且从消费品市场来看，包括现在奢侈品市场，我们看到一些品牌已经在出售虚拟产品。你不但可以在现实世界中购买奢侈品牌的服装，甚至可以购买虚拟服装，作为你在虚拟世界中的财产。换言之这个趋势告诉我们，也许以后人们也可以在虚拟世界购买自己的豪华跑车。”
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