英国杂志《Monocle》关于“全球宜居城市”的评选已进入了第15个年头，基于后疫情时代的背景，今年的25个城市围绕着前瞻性、安全性、便捷性、可持续性和启发性等维度展开。为了反映不断变化的工作模式、不断上涨的生活成本以及接触大自然和户外活动的重要性，该团队在今年引入了新的指标，包括日照时数、经济适用房和游泳场所，基于全球数据以及编辑实地体验得来。但这些作为测试指标的载体，在当地人眼中真的有代表性吗？理想的数据背后，有多少水分或是臆测？丹麦·哥本哈根
后疫情时代的背景之下，哥本哈根能够两年蝉联Monocle最宜居城市的首位，无疑彰显了其强大的安全感。Monocle认为，哥本哈根一直把行人和自行车放在城市的中心，而且已经收到了回报。市政厅为游泳清理了海港，为市民提供了优厚的福利。哥本哈根保持了独立的零售业和餐馆的活力，对于企业家来说，是一个令人兴奋的地方，也是一个适合居住的地方——拥有世界领先的博物馆和雄心勃勃的绿色发展计划。它也许没有某些地方那么迷人，但始终如一地实施以居民为导向的战略和创造性的空间规划。The Bicycle Snake, designed by Dissing，一条200米长、仅限自行车通过的桥。
在哥本哈根养育一个婴儿的成本高吗？39岁、担任数据分析师的Song认为这取决于父母如何培养孩子，但总体来说丹麦人的育儿压力不算高，并向我们列举了免费产检及生产、母亲10个月带薪产假、奶粉金，公立学校免学费等优厚的福利政策。新港、新歌剧院、公园广场一带也会不定期举行一些免费露天音乐会演唱，也有利于让孩子接触欧美流行文化。但这些高福利对于外国人来说并不见得是好事，刚到哥本哈根工作的小P说：“虽然工资很高，但是个人税收高达50%。”听到Monocle将星巴克数量作为参考指标时，小P也表示了质疑，“事实上大家更爱喝espresso house。不单说咖啡店的话，晚上（七点之后）街上唯一开门的只有酒吧。”瑞士·苏黎世
2019年拿下宜居城市第一位的苏黎世正在从疫情的阴霾中走出，咖啡店人满为患、失业率仅2%，都昭示着满血复活的进程。遭遇停摆的线下零售业也在有序恢复中，议会将临时接管的公共空间让渡给餐馆和酒吧，酒店入住率较去年同期相比（1月至 3 月）增长了 200% 以上。暌违两年，苏黎世歌剧院（Opernhaus）广场的露天芭蕾舞剧也在近日重启，成为这座城市最有文化氛围的注脚。交通建设方面，苏黎世加大将对于控制碳排放的投入，除了将人们的骑行的最高速度提高到30公里/h，还计划增加更多自行车道。虽然苏黎世工资基数高，税收仅20%，但高昂的生活成本依然给居民带来了压力。想省钱的Bella说很多地方根本无法找到所谓“平替”，比如苏黎世规定了必须要用哪一种垃圾袋，而10个Zǜri-Sacks垃圾袋就需要20.2瑞郎（约合138RMB），“我朋友的便宜一点，也要17瑞郎（约合116RMB）。”虽然博物馆数量多、展品质量高，但依然有一些不太友好的“陷阱”，“羊毛很难薅，苏黎世美术馆说是周三免费，但却会把一些名画收起来，再仔细一看：部分免费、特展除外”。
葡萄牙·里斯本
Monocle将里斯本的魅力形容为「生活中充满阳光的那一面的味道」（The taste of life's sunny side）。他们认为，里斯本自知如何吸引到来者: 能在30分钟内从办公桌走到沙滩的独特风光，舒适的地中海气候，敞开怀抱接纳越来越多国际目的地的机场服务，这些都造就了一种少见且强烈的社群意识（sense of community），吸纳了来自个人和企业的更多机会。”而里斯本最受人指摘的大概是老城区的破旧感以及相对较高昂的物价，但当地人不以为意，已经在此定居的JL说：“周末去Bairro Alto的餐厅和酒吧也并不昂贵，里斯本是一座很慢的城市。”同时，里斯本有着低污染的水平，加上市长卡洛斯·莫达斯绿色计划（Mayor Carlos Moedas plans）计划将在未来8年减少整座城市60%的碳排放。另一件令人鼓舞的事情是“创业热潮”，截至2022年4月，新开业的企业比去年同期增长了39% 。虽然房地产市场会给这里的“宜居”指数造成威胁，但据悉“一项新的法律限制了哪些类型的建筑可以作为短期租赁出租，同时还有一个项目可以利用目前空置的大约4.8万套住房，这将对居民有所帮助。”芬兰·赫尔辛基
Monocle称赞赫尔辛基是一个功能与乐趣相结合的城市，也是世界上最安全的首都之一。同时还提到其免费医疗、教育体系和充满活力的创业环境是宜居的重要指标。字里行间还描摹了赫尔辛基被大海包围、自然和新鲜空气总是近在咫尺的优美风光。在冬天，人们可以在城市里尽情滑雪，孩子们可以在公园里堆雪人；夏天则属于丰富、自然的户外运动，无论是选择海滨浴场，避暑小屋，还是在波罗的海泡个澡。在赫尔辛基留学的卡卡向我们推荐了Loyly餐厅：“虽然它有点网红，但在海边蒸完桑拿再吃三文鱼，能让我再爱芬兰一百年。”Allas Sea Pool, Katajanokka，热爱蒸桑拿的赫尔辛基人瑞典·斯德哥尔摩
同样高福利、高收入的斯德哥尔摩，将和平置于首位的国际政策是重要的入选理由。咖啡馆、博物馆以及高绿化率，表征了它活力的一面。斯德哥尔摩拥有世界领先的设计场景、绘本宫殿和一个令人羡慕的停泊在田园诗般的群岛，这些自然风光足以吸引移居者，尽管住房问题与郊区建设仍待完善。酒店业也是如此，最近的开业中沉稳的选择占据了上风，而商店里充斥着瑞典制造的商品和时尚前沿品牌。Monocle认为，北欧国家的首都之所以表现如此出色，是因为它们的规模可控（这导致伦敦和洛杉矶等地被排挤在竞争之外）。北欧城市通常紧凑、以步行为中心、关注环境，并且在保持与自然的联系方面非常挑剔，同时又不忽视其独特的个性、社交能力和魅力。日本·东京
月平均交通费用：17,300日元（相当于127欧元）在疫情之前，东京一直保持第一位或第二位，2021年跌到第五位，今年持续走低，侧面论证了疫情对于东京的影响已经渗透到了方方面面。但Monocle同时认为，东京的零售业依然持续着美好精致的模样，银座鸡尾酒吧的服务与氛围并没有下降，只是营业时长随之调整了。作为一个特大城市，建设进程并没有因此停滞：位于涩谷的北谷公园于去年开业，而正在修建的、高390米的火炬塔也正在冲刺日本最高楼。而当地居民似乎并不认为线下空间依然繁荣，大量小而美的奶茶店、甜品店、居酒屋接连关店，艺术展屡次停办，直到今年才基本回归。33岁的会社员mushroomplanet提到了由手紙社主办的「紙博」要破例举办两次的好消息，同时也表达了对于停办已久的夏祭り&花火大会的惋惜。“东京人有时会给人压抑的印象，而这时他们往往会释放出他们的热情。”提及这座城市的精神气质，近年刚从东京回国的大学教师Hong说道，他最爱东京的动静皆宜、谦让有序、美食和精致，但很讨厌一切按部就班、每个人都戴着面具生活。
奥地利·维也纳
维也纳也是今年经济学人智库评选出的最宜居城市第一名。Monocle认为，维也纳是一个很适合散步的城市，地铁和有轨电车十分便利，城市通勤的平均时间为26分钟，几乎不会堵车。自行车网络超过1,650公里，也极其适合悠闲骑行。大约四分之一的房屋归市政当局所有，生活成本也让人负担得起。但这可能是一个横向的宏观比较，对于居住在维也纳的外籍人士来说，如果不住补贴房，要找一间方便、经济的房间仍然是一件困难的事。同时，维也纳的免费教育制度以及清新的自然地理条件也让人心驰神往。澳大利亚·悉尼
Monocle认为，悉尼对于交通改造的决心使其上榜的重要理由之一。包括正在进行中的、长达 19 公里的隧道建造计划，将连接郊区与中央商务区，减少 40 分钟的行车时间，并帮助司机避开 52 组红绿灯。但从事电信行业的上班族小米却认为在实际生活中并没有感到公共交通有如此大的运力压力，在正常时间地铁公交随时都能有座，这也是她喜欢悉尼的原因之一。而让人讨厌的理由，很多人都提到了超高的物价、耗时的快递、持续的雨季以及不下雨时对森林火灾等问题的担忧。小米认为，作为一个移民国家，悉尼五彩缤纷的小圈层文化很棒。25岁、从事金融行业的小智告诉我们，他眼中悉尼最有文化氛围的是darling harbor，这里有很多酒吧和流浪艺人，在海边也很浪漫。正在悉尼留学的Yuan向我们推荐了Newtown区，因为这里有很多自主设计师的小店和Vintage，闲逛总能发现有趣的东西。而对于Monocle将星巴克的数量进行连锁测试的指标，八成受访者都表示了异议，从事商业分析的卡拉问：“澳大利亚有太多好喝的本地咖啡了，为什么会喝星巴克？”值得一提的是，问及是否有离开悉尼的计划，黄金海岸和墨尔本是高票回答，而墨尔本在今年仅排名19位。
加拿大·温哥华
Monocle将温哥华描述为“西海岸奇观”，并赞美了其令人深刻的自然风光，适合划船和游泳的美丽海滩，适合徒步、迁徙的北岸群山。27岁的Leona说自己来到温哥华三年已经彻底被同化，经常穿着一身lululemon去买The North face运动装备，还和老公一起爬了6小时Stawamus Chief Trail共度520。但与自然亲密的关系，也带来了一些问题，譬如世界上最大的城市公园斯坦李公园就在去年发生过多起郊狼袭击人类的事件，导致政府发出了“夜晚不要进入公园”的号召。但是作为加拿大城市规模的第一梯队，选择温哥华需要较强的住房负担能力，虽然政府承诺正在加紧修建保障性住房，但高额房租、车贷和保险压力依旧成为很多人想要离开的重要理由。中国台湾·台北
作为中国唯一上榜的城市，Monocle认为其亮点在于低犯罪率、低廉房价以及优质的医疗保健系统。据Monocle统计，台北平均150米就有1个共享单车站点，除了方便的共享单车，公共汽车和火车很少晚点。Melody初到台北交换时就对其公交系统的人文关怀印象深刻，公交车上无人占用爱心座，且设有轮椅位以及导盲犬的座位，公车靠站后司机还会帮忙拉板子。但住久了以后发现了公交系统便利的B面，即私乘具有一定的压力，停车场狭窄难停、车位月租金也达到3000台币及以上。Monocle认为过时的银行系统是台北现存的一大问题，同时不规范的过马路方式也需要改善。在台北生活了2年的Ivy对此感触不深，反而认为不爱按喇叭的台北司机给了她很大的舒适感。她目前最大的烦恼在于最近实施的过于细致的垃圾分类原则，以瓶罐为例，可以分为铁罐、铝罐、玻璃容器、宝特瓶、塑料盒等多种类型，给人带来了一定压力。
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