移动咖啡车，国外早风靡

移动咖啡车并不新奇，国内早在09年便出现在媒体报道中；在海外社媒龙头instagram上，带有#coffeetruck （咖啡卡车）标签的帖子多达18万条，#coffeecart （咖啡车）标签的9.8万条，#mobilecoffee （移动咖啡）的帖子12.4万条。

缘起是为满足海外人们在多种场合对于咖啡的高需求，移动咖啡品牌如美国康涅狄格州的Batchy Brew，墨尔本的Mobile Coffee Boss，新加坡的KAFVE等，他们不仅在街头为路人提供咖啡，也承接大型活动的现场咖啡制作业务。除常见的咖啡四轮车，更有诞生于全球气候变暖环保议题之乡——瑞典，并孵化于硅谷的新概念移动咖啡品牌“脚踏车咖啡（Wheelys)”。该品牌风靡海外，在短短2年内开出800家分店，并于2021年10月由上海进入中国，开始在华布局。

在韩国和日本，移动咖啡车也早已是青年文化的一部分。2021年东京电视台制作播出漫改剧《来杯咖啡怎么样》（珈琲いかがでしょう）讲述移动咖啡屋店主青山治愈一个个城市中受伤的心灵的温馨故事，展现了移动咖啡屋在日本的冰冷都市中担当的避风港角色。近日，甚至连被称为“咖啡届的Apple”的蓝瓶咖啡（Blue Bottle Coffee）也在日本东京、福冈等地开起了限定移动咖啡车，蹭起了“走进自然”的热度。

而在人均消耗377杯咖啡的韩国（数据来源：韩国农林畜产食品部和韩国农水产品流通公社），咖啡车伴生于偶像文化，在粉丝为“爱豆”（偶像）的应援行为中占据举足轻重的地位。当自己的偶像进组拍戏，或在野外拍摄综艺时，粉丝们集体为她/他送上一辆咖啡应援车，不仅能为爱豆及所有工作人员提供一杯清爽的美式，更能为其撑起排面、挣足面子，彰显偶像实力。

“摆摊”“露营”+“咖啡”

移动咖啡车终破土

△移动咖啡车小红书笔记引起讨论

把车往路边一靠，挂一张写有“你有事？我美式”的调侃麻布横幅，拉一条星星灯带，摆张矮桌加两把折叠马扎，再支一顶天幕，一场充满户外野趣的体验就此开启。

久困于城市的年轻白领，渴望一场出走。面对疫情的威胁，户外干净的空气充满吸引力。野营要等周末，露营有一定门槛，而“户外风”的移动咖啡车，触手可及，像一颗解药，在年轻人渴望放风又分身乏术时及时出现。相约喝杯室外的移动咖啡，坐在天幕下聊聊天，比户外扎寨野营享受门槛更低的好风景，也是比精品咖啡店更随意、更具市井气的交流方式，解锁全新的咖啡体验。

对于“咖啡脑袋”来说，去户外野营运动，怎能少得了一杯咖啡提神加油。此前不少精品咖啡店纷纷推出自烘焙或自分装的挂耳咖啡包，作为户外享用精品咖啡的解决方案。而移动咖啡车，为户外野营或运动爱好者提供了更高质量的咖啡选择。不少咖啡车主皆为咖啡老手，提供多种精品咖啡豆选择，现场手磨冲泡，新鲜奉上，满足咖啡刚需，也满足路人猎奇心。

咖啡车本身就是个移动的现代艺术装置，许多咖啡车主会特意选择老款车型漆成薄荷绿或脏橘色，大打“怀旧牌”。而车尾箱的小空间内装饰创意被尽情释放，搭配着意式咖啡机和各种咖啡器械的色彩，每一台咖啡车都是风格迥异的移动舞台。当它们开上街头，就成为了爱拍照的城市潮人网红们不二的打卡目的地，自媒体流量不请自来。

对于咖啡车主来说，移动咖啡车极大节省了运营成本。据咖啡沙龙2022年度咖啡普查针对咖啡主的统计显示，占比最大的是人力成本（36.69%）和咖啡馆租金（36.33%）。而当省去门店租金，自己上场制作，移动咖啡车相较于固定咖啡门店将直接省去70%以上的成本。

在疫情冲击反复休店的严峻考验下，许多咖啡主直接关店，用5w-8w的成本购入并改造一台二手车，开始移动售卖咖啡；也有不少咖啡主是在维持店面运维的基础上开发咖啡车业务，将触手伸向距离更远的客户端，寻求生机；甚至还有咖啡师将此作为自己正式开店的试水前哨战，跃跃欲试地加入移动咖啡车的队伍。随着更多咖啡师下场，移动咖啡车的出品质量也将水涨船高。

于老牌咖啡品牌而言，移动咖啡车是吸引年轻人目光的流量神器。除了上文提到的蓝瓶咖啡在日本开设移动咖啡车，在国内，1月，麦当劳旗下咖啡品牌麦咖啡将移动咖啡车开到深圳；7月，全球排名前50的Metal Hands咖啡在北京某高端购物中心开出第一家移动咖啡；从21年起，星巴克的移动咖啡车在北京、南京、深圳、广州、青岛等地陆续亮相，赚足热度和品牌好感度。

而非咖啡的品牌方也开始关注移动咖啡车。由于“移动咖啡”和“车”的深度绑定，移动咖啡也成为不少对标年轻群体的车企品牌的活动宣传新阵地。今年1月，五菱宏光为肯德基K咖啡，打造一台MINIEV移动咖啡车，成功蹭上热度；4月，西安奔驰经销商将主推某款电动车改造成咖啡车，开上街头吸引打卡；5月，慈溪宝马经销商把移动咖啡车开上山顶，强调其主推车型的越野性能；6月，上汽大众将某车型改造成咖啡野营车，亮相车展，精准定位户外爱好者。

因此，当摆摊和露营的风吹过，轻便、新奇、有个性的移动咖啡车同时满足了当下户外爱好者、咖啡消费者、城市潮人、咖啡师和品牌方的多维度需求，中国移动咖啡车文化也终于迎来破土之日。

目前大多数咖啡车依然是在城市内部营业，比如国内最早的一批移动咖啡车“公路咖啡”，自16年成立起，至今已在广州开设3家咖啡店，其品牌主理人除了19年、20年2次20000公里的西北方向旅行，其余时间均在广州市内固定的3个点位售卖咖啡。而随着21年开始户外旅行在大众层面的普及，咖啡车更灵活，走得更远，开始和文旅行业进行了更深度的融合尝试。

高阶玩家已经开始了咖啡车旅游模式，解锁“咖啡师+驴友+摄影师”的多重身份。网友JANESEVEN分享了自己在海拔5200米的珠峰观景台上售卖咖啡的故事，和随机来买咖啡的游客聊天，也为他们提供了别开生面的咖啡体验，引得游客纷纷拍照视频打卡；公众号“小辛旅居生活”分享了自己在藏区开着移动咖啡车旅行，边玩边赚钱的真实体感和经验分享，在他的视频中还能看到其他的移动咖啡车停在路边；在社媒上，也有不少网友分享自己开着咖啡车去旅行的经验，边卖咖啡边旅行，甚至还同时玩着摄影，同时奔赴多场热爱，也将咖啡香带去更广袤的土地。

除了这些高阶玩家的“旅居咖啡”，许多文旅项目也开始主动引移动咖啡车入驻，吸引年轻客群，完成自我升级。由于户外调性和消费人群契合，咖啡车成为了各大音乐节的标配，即将在贵阳举办的雪花啤酒音乐节，也标明将有移动咖啡入驻；徐州某文创小镇引进了移动咖啡车，为年轻旅人提供治愈夜晚；而多地兴起的“后尾箱市集”也为移动咖啡车提供了发展的温床。

结语

作为新晋网红，“咖啡车”即使受到广大年轻群体欢迎，却迟迟没有迎来爆发期，是因仍由多个问题亟待解决。如移动咖啡车客源不稳定造成的盈利模式不稳定的问题，和靠天吃饭的限制。目前行业从业者多是以依赖新媒体运营，预告摆摊坐标，运维粉丝来缓解收入浮动的问题。

摆在咖啡车面前的最重要高山还是监管制度的完善。目前移动咖啡车因移动售卖，没有固定店铺，被划定在城管部门管辖范围内，作为流动摊贩管理，时常被驱赶。许多咖啡车主均表示，十分期待有关部门出台政策，让咖啡车主明白自己应该申请什么资质，拿到什么认证，才能放心大胆地做生意，而不会被城管赶来赶去。

尽快建立健全相关的规章制度，是社会各界的共同期待，是“摆摊经济”自我迭代的必经之路，也是激发业余经济活力，消化剩余生产力的重要保障，更是这条赛道孕育出新的黑马品牌的根基和前提。

待政策完善，切中多种人群痛点和刚需的移动咖啡车，也许真能乘着咖啡经济万亿市场之翼，开辟属于自己的新赛道。比如我们可以期待一个类似“滴滴”基于共享经济逻辑的品牌，共享移动咖啡车，充分激活咖啡师业余时间；或者能有一个类似7-11这样24小时不打烊的的街头流动咖啡品牌，给熬夜的人以慰藉……移动咖啡车，未来可期。